EU-Kommission plant jährliche TÜV-Pflicht für ältere Autos: Was auf Autofahrer zukommt

In den letzten Wochen hat ein neuer Gesetzesvorschlag der Europäischen Kommission für reichlich Diskussionsstoff gesorgt. Doch worum geht es eigentlich genau? Und welche Auswirkungen könnte die Regelung für Fahrzeugbesitzer haben? In diesem Beitrag beleuchten wir die Hintergründe.

Was steckt hinter dem Gesetzesvorschlag?

• Ziel: Reduktion von Verkehrsunfällen und Schadstoffemissionen.
• Erwarteter Effekt: Ein Rückgang der Verkehrstoten und Verletzten um etwa ein Prozent pro Jahr.
• Begründung: Studien belegen, dass ältere Fahrzeuge
  • häufiger in Unfälle verwickelt sind
  • anfälliger für technische Defekte sind
  • oft höhere Emissionen verursachen.

Was bedeutet das für Autobesitzer?

Die geplante Regelung würde bedeuten, dass Fahrzeuge mit einem bestimmten Alter nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen werden dürften. Dies betrifft vor allem Besitzer von älteren Fahrzeugen, die möglicherweise gezwungen wären, ihr Fahrzeug früher als geplant zu ersetzen.

Allerdings ist zu beachten, dass die konkrete Ausgestaltung des Gesetzes noch nicht feststeht. Überlegt wird auch, ob Ausnahmeregelungen für bestimmte Fahrzeugtypen oder Härtefälle geschaffen werden könnten.

Kritische Stimmen

Die Kritik am Gesetzesvorschlag kommt aus verschiedenen Richtungen:

• Soziale Bedenken: Nicht jeder kann sich ein neues oder neueres Auto leisten. Die Regelung könnte daher besonders einkommensschwache Haushalte belasten.
• Oldtimer-Liebhaber: Besitzer historischer Fahrzeuge befürchten Einschränkungen für ihre Sammlerfahrzeuge.
• Umweltaspekte: Der erzwungene Neukauf von Fahrzeugen könnte zu einer erhöhten Umweltbelastung durch die Produktion neuer Fahrzeuge führen.

Wie geht es weiter?

Der Gesetzgebungsprozess der EU sieht vor, dass sowohl das Europaparlament als auch der Rat der Europäischen Union dem Vorschlag zustimmen müssen. In beiden Institutionen werden noch Änderungen am ursprünglichen Entwurf vorgenommen werden.

Als nächstes wird das Europaparlament seine Position zum Vorschlag erarbeiten. Parallel dazu werden die Mitgliedsstaaten ihre Standpunkte im Rat abstimmen. Erst wenn beide Institutionen eine gemeinsame Version ausgehandelt haben, kann das Gesetz in Kraft treten.